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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北˙ϖ˙不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对ʕ·͡ˑ·ཻʔ区域还•ᴥ•是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯εïз坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʚ ɞ程窄体机，阿拉木图成功开•ᴥ•航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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靳ʚɞღღ东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国&#;,&#;,&#;德艺,。,。,。双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中心的创作导向，强化“国家队”意识，•ᴥ•努力以优秀作品向着艺术“高峰ᕱ ᕱ”不断攀登。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10˙ϖ˙00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。งง คค“新疆•ᴗ•人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都,,,;很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的ʜᵃ˙ϖ˙ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ情况。

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